随着需求回暖以及通胀压力的持续攀升，美国及全球各港口的劳工抗争日益激烈。
据外媒报道，国际码头工人协会（ILA）于6月10日宣布，暂停原定于6月11日与美国海事联盟（USMX）的谈判，因为ILA对一些美国门户港口使用自动化技术感到担忧。
国际码头工人协会（ILA）是北美最大的海事工人工会，代表东海岸、墨西哥湾沿岸、波多黎各、五大湖和美国主要河流的85000名码头工人。其成员包括加拿大东部和巴哈马的码头工人。
ILA表示，本周预定的新约谈判时程需要先暂停。因为他们在阿拉巴马州APM Terminals莫比尔港口发现了自动门系统处理卡车作业，没有工人参与，并指出其他港口可能也在使用这种自动化系统。
工会发言人说：“我们又来了！这是USMX成员单方面规避我们沿海主合同的另一个例子。这显然违反了我们的协议，我们将不会再容忍这种情况” 。自动门允许在不需要劳动力的情况下自动处理卡车，这将违反合同，该合同有效期至9月30日。
该合同确定了美国东海岸和海湾港口约45000名码头工人的六年工作周期。ILA主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）警告说，工会成员将不会在合同到期后工作，并暗示最早将于10月举行罢工。
随着目前合同到期前时间的流逝，停工的威胁迫在眉睫，影响也将是立竿见影的。据报道，一些美国零售商正在考虑突发事件。
近期，已有多个港口开始罢工行动。据了解，法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔和马赛-福斯，近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。据当地新闻报道，罢工严重影响了港口运营，并对公路运输产生了直接影响。
此外，当地时间6月7日，德国汉堡港的港口工人举行大罢工。在此期间，预计港口运营将中断。汉堡港约有6000名员工受到集体谈判的影响。罢工影响了所有码头的集装箱装卸业务，铁路和卡车运输业务也将在当天暂停。此外，船舶的装卸将延迟。
在此提醒各位货主货代，需要及时关注全球港口的罢工进展，以制定最新的物流运输计划，避免产生不必要的损失。
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